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中外车队管理系统的差异

时间:2016-06-29

 

 
分析车队管理系统的市场情况,可以发现一些有趣的差异:国外巴士与客车制造商强调车队管理系统的功能(专业),而国内制造商热衷于强调车队管理系统的概念(个性),诸如全面安全管理(安全驾驶)、精准油耗管理(油耗管理)、高效车辆管理(车线匹配管理)、周到维护管理(维保管理)、智能故障管理(远程故障报警)、贴心司机助手(GPS定位)等。
 
中国市场上各种名目的车队管理系统越来越多,但同质化越来越严重,很难分清这些系统之间有什么差异。对那些采购多家制造商产品的车队来讲,更不知道如何统一使用车队管理系统。
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车辆运营管理系统是运营商和制造商共同利益的结晶,双方应合作采用共同技术标准,遗憾的是客车制造商各自为战,这将给运营商带来巨大困惑,并将直接影响未来的健康发展。
 
目前的困惑就是缺乏车队管理系统终端的行业标准和规范。要在客运行业推进车队管理系统,行业协会或政府管理机构应组织协调车辆制造商、运营商、部件供应商以及相关服务供应商,制定行业规范和标准,资源共享、优势互补,最终实现共赢的目标。
 
■ 促进车队管理系统发展的建议
 
近年来,中国城市公共交通和道路客车行业逐步引进公共交通系统(APTS)以提升服务质量和运营效率。一些车辆安装卫星定位及监控系统,但大多没有与车辆调度及管理结合,成效有限。构建车队管理系统不是每个运营商都有能力进行的,政府部门也不可能补助运营商分别开发专用系统。由于道路客运调度管理工作近似,比较经济的做法就是针对行业共同需求,开发一套具有车队管理系统基本功能的标准模块,让运营商以标准模块为基础,加入个别需求功能组成定制化系统。
 
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