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友盟贝思公务车调度管理系统

时间:2017-05-25

    2010年年底,中央办公厅、国务院办公厅专门印发了《党政机关公务用车配备使用管理办法》,要求各级加强这方面的管理。多年来,公车私用、超编制、超标准配备公车、公车数量越控越多、公车费用日益增加等问题,群众反映强烈,却长期没有得到有效解决,日益成为损害干群关系、影响党和政府形象的矛盾焦点。

当前公务车面临境况

1.使用公务车办私事,增加公务车费用 
2.
使用公务车作为上下班交通工具,增加公务车费用
 
3.
使用公务车出入高档娱乐场所,影响政府形象
 
4.
超标采购使用公务车,加剧交通拥堵
 
5.
使用公务车违反交通规则,影响政府形象

 

公务车系统功能需求:
 

一、对车辆的监控

1、监控车辆的实时位置、行车轨迹。
2、对车辆行驶记录进行统计。行驶记录包括行车记录、停车记录和里程记录。
 

二、对人员的监控

1、为每个用车人员配备专门的IC卡,只有通过IC卡接驳GPS设备之后车辆才能启动运行。
2、人员的用车记录可根据其IC卡内的身份识别信息进行记录和统计。用车记录包括出行记录、到达位置记录、人员里程记录。


三、对关键地点的监控

1、对关键地点(单位所在地、业务相关单位所在地)的标注
2、对敏感地点(学校、医院、娱乐场所、宾馆酒店等)的标注
3、对车辆停车地点与标注的关键地点相关联
4、对车辆停靠在敏感地点的情况进行记录并形成统计报表。


四、对区域的监控

1、针对单个车辆或人员设置其有效活动区域。
2、车辆超出其有效活动区域时向控制中心发出报警。


五、对时间的监控

1、对工作时间和业余时间进行区分。
2、对业余时间发出的车辆向控制中心发出报警。
3、对业余时间的行车情况生成专门的报表。


六、对违反交通规则情况的监控

1、设置车辆速度限制。
2、对超速的车辆向控制中心发出报警。
3、对车辆的超速情况形成报表记录。
 

七、辅助监控手段的使用

1、视频和语音监控:为GPS设备配装摄像头和麦头,特殊情况下可以通过远程发送指令对车辆内部和周围情况进行拍照、视频录像和语音监听。
2TTS语音通讯:系统管理人员发送的短信命令可以通过TTS系统解析生成语音向车内人员播放,对车辆进行提示或警告。
3、断油断电:加装断油断电继电器,可以通过授权手机发送指令实现车辆的油电锁死和恢复。
4、油量监控:对车辆用油情况进行统计,对比车辆用油情况和行驶里程,对用油情况异常的车辆进行记录。


八、与车管信息系统无缝实时连接

1、车辆信息管理系统进行静态车辆数据维护,车辆基本信息:车牌、车型、保养期限、保险期限、司机等。
2、调度派工模块进行车辆调度,派工、进出停车场审批等、
3、动态报警转移到车管信息系统与车管系统进行数据交换,对审批车辆、未审批车辆、出勤任务线路时间、离场报警、超时回场等进行实时报警。


 




 
1、用车申请
 
用车申请分为定向服务用车、机动用车、定时定线公务交通车、应急用车、特殊用车等五种用车申请方式。
 
2、用车审批
 
在OA系统或者GPS系统对用车审批分级授权,根据用车性质进行授权审批,审批权限分为:    市内用车(机关部门领导审批)、省内长途用车(综合管理部审批)、省外长途用车(公司分管领导审批)、接待用车(办公室审批)、固定用车(车管中心一次性审批)等五种用车审批权限。
 
3、服务站派车
 
GPS系统对4个停车服务站进行电子围栏设置,对已经审批通过的车辆进行派车,并自动生成派车单。派车录入系统时还根据审批通过的用车规定进行用车区域、用车线路、用车时间、用车性质进行设置。
 
4、实时监控用车
 
对已经审批通过的派车进行线路监控、区域监控、速度监控、时间监控等,如果车辆违规进行进行报警;对没有通过用车审批车辆离开停车服务站进行报警提醒。
 
5、车辆回站收车
 
车辆回站时进行车辆回站录入,完成用车流程,系统自动检测已经到时间回站但未回站的车辆进行用车超时报警,停车服务站的工作人员通过GPS系统确认车辆实时位置,并电话通知司机,要求报告用车超时原因。
系统自动生成收车确认单,对超出用车审批的用车时间、出车目的地、行驶里程、等待时间、其他要求进行统计,形成收车报表。
 
三、调度系统提供各司机班组监控车辆不同图标、颜色
 
为了区分各13个司机班组的车辆,在调度系统上分别选用不同的图标区分各班组。监控系统投影到大屏幕上,可以很容易区分各班组的车辆。
 
为了达到快速处理调度业务,将公务车辆实时处在什么状态区分出来,包括:用车审批状态、行驶状态、停止状态、报警状态、违规用车状态、不定位状态、回站车辆状态等,通过不同颜色显示出来,这样可以达到一目了然的目的。
 
所有出行车辆,离站后系统自动提示为已审批用车、非审批用车、偏离审批线路车、偏离审批区域车、非工作日用车、超出时间用车等,区分用车状态状态。

四、系统设置电子围栏

     根据公务车管理的需求,在GPS监控调度系统对八个重点区域设置电子围栏,对电子围栏进行重点监控。
 
五、司机资料以及排班管理
 
公务车调度管理系统对司机进行排班管理:
1、司机用工性质分为:专职司机、兼职司机、代司机等三种用工性质。
2、司机岗位分类分为:领导用车岗、一般公务用车岗、接待用车岗、生产值勤用车岗、货车岗等五种岗位。
3、司机班组分为:司机一班、司机二班、司机三班、司机四班等。
4、司机排班分为定向服务班次、应急服务班次、机动服务班次、生产执勤班次等4种排班结果。
5、司机驾驶证管理:姓名、身份证、驾驶证号、有效期、年审到期日、历史违章记录等。
 
六、车辆资料以及调度管理
 
公务车调度管理系统对车辆用途进行分类,对各种车辆进行调度管理:
1、车辆类型分为:小客车、吉普车、小货车、工具车、中巴大客、重型货车等6种车型。
2、车辆用途分为:领导公务用车、接待公务用车、生产值勤用车、通勤公交班车、工程工具货车、机动应急用车、出差长途轿车、服务外包车等8种车辆用途分类。
3、车辆调度分类分为:固定用车调度排班轮候、固定通勤客车排班轮候、实时调度排班轮候、应急调度排班轮候等4种调度轮候方式。
 
七、车辆证照管理
 
公务车调度管理系统对车辆证照进行管理,有关车辆证照以及其他事项的起始日、到期日、有效期进行提醒和监督:
1、车辆证照类:行驶证、营运证、其他证件等。
2、车辆保修类:首保、二保、大修、中修等。
3、税费类:保险、车船税、年票费、其他税费等。
 
八、车辆费用登记以及核算
 
公务车调度管理系统对车辆所发生的费用进行登记,并将费用使用情况进行核算统计。
1、车辆燃油费用:加油日期、加油量、油价单价、单次加油金额等。
2、车辆税费:保险费、年票费、车船税、年审费等。
3、车辆过桥费路费:高速路费、收费站通行费、入城费等。
4、车辆维修保养费:首保费、二保费、大修费、中修费、保洁费等。
5、车辆人工费:随车驾驶员人工费、福利费等。
6、车辆其他费用。
 
九、车辆使用费内部模拟核算统计
 
公务车调度管理系统对车辆部门使用费用进行模拟核算,并将模拟费用进行核算统计,供集团公司财务管理、指标管理进行决策。将不同的使用用途分为几类计费方式:
1、固定包月计费:包月方式计费公式:xxx元/月乘以月数量。
2、短途车计费(    市区内):基价乘以台班(小时)。
3、长途车计费(    市区外):公里数乘以基价。
4、其他方式计费:xxx元/次乘以次数量。
 
十、车辆安装使用油料检测仪
 
公务车安装油料检测仪后,通过传感器或者采集仪,将加入的燃油和耗费的燃油数据,传送GPS调度管理系统,形成统计报表。对车辆使用燃油对比里程统计进行分析。
 
十一、车辆营运统计及报表
 
公务车调度管理系统对车辆所发生各项事项进行统计,并将统计结果形成报表,还可以直接导出文档。
1、用车流程类统计:用车申请统计、用车审批统计、用车派车统计、用车回站统计。
2、用车违章违规统计:超速报警统计、用车超时统计、用车偏航统计、跨区统计、疲劳统计等。
3、里程统计:按本次、本月、指定时间等统计方式。
4、燃油统计:按本次、本月、指定时间等统计方式。
5、停车统计;按停车地点、停车起止时间统计。
6、行驶统计:按行驶起止时间、本次里程、累计时间、平均速度等进行统计。
7、各单位用车情况统计报表:按用车次数、用车里程、用车使用费、用车违规记录统计、用车燃油耗费等进行统计。
8、车辆证照到期月报表:对有关证照已经到期项目进行统计。
9、车辆保险到期月报表:对当月车辆保险到期进行提醒,形成统计报表。
10、车辆维修保养到期月报表:对当月车辆维修保养到期进行提醒,形成统计报表。
 
十二、系统树形权限分配
 
公务车调度管理系统对车辆分组和使用人权限进行树形分配。系统独立设计分级权限管理模块,为不同的用户角色分配不同的管理权限,从而实现集团公司的“多级平台”的目标。
不同级别的权限使用范围不一样,上级权限可以用所有下级权限的范围车辆和操作内容;但下级权限的人员,只能使用本单位的车辆和权限,同级或者上级的范围车辆和权限不能使用。
 
友盟贝思专业的公务用车系统解决方案公司,如果有需要的朋友可以联系我们.